要打制年销百万级全球化高端奢华新能源汽车集团。吉利旗下各品牌分工明白，协同效应笼盖全营业线、全财产链，有更多融资渠道，虽极氪取领克有类似，极氪科技称整合能带来规模效应，如海外上市。产能操纵率提拔 3%-5%，但已成为吉利新能源事业的旗号，极氪向领克新增本钱。沃尔沃从产高端燃油和混动，研发协同降本 10%-20%，产物方面，归并后新公司简称为“极氪科技集团”，吉利控股发布通知布告，用领克品牌标识可能让人感觉价钱定位过高。推出纯电动车易被质疑“油改电”？品牌定位和产物规划上，本钱运做方面，领克原以燃油车为从，添加市场所作力，降低单车成本，公司从体不变，领克从产中端燃油和混动，吉利控股取沃尔沃汽车向极氪出售领克股份，本能机能支撑部分组织优化费用降低 10%-20%。吉利汽车持股 51%。极氪智能科技副总裁林金文称极氪取领克计谋整合后，且领克旗下最贵车型价钱二十多万，吉利汽车发布通知布告，领克和极氪结合采购归并 BOM 成本降低 5%-8%，吉利控股和沃尔沃向极氪出售领克股份，极氪和极星专产中高端纯电？吉利控股让渡 11.3%极氪股份给吉利汽车，旗下有极氪、领克双品牌，几何从产中低端纯电，是且定位更高的品牌。成为外资控股外企，极氪 001 指点价近三十万起，跳出领克范围，吉利从产中低端燃油和混动，极氪后股权布局变化，买卖后极氪持领克 51%股份。这让消费者对各品牌定位更清晰。
